Read more]]> Mansaaren ajot, eli viralliselta nimeltään The International Isle of Man TT (Tourist Trophy) Race on vuosittain järjestettävä moottoripyöräkilpailu, joka pidetään Iso-Britannian lähellä sijaitsevalla Mansaarella. Se oli monien vuosien ajan maailman arvostetuin moottoripyöräkilpailu. Mansaaren ajot olivat myös osa TT Formula 1 –sarjaa vuosina 1977 – 1990. Vuodesta 1989 alkaen kilpailun järjestäjänä on toiminut Mansaaren Matkailun Edistämistoimisto, joka järjestää tapahtumaa nimellä Isle of Man TT Festival. Kilpa-ajot pidetään vuosittain touko- kesäkuussa ja niihin kuuluu myös perinteinen Blue Riband -tapahtuma.Mansaaren ajot ovat yksi vanhimpia yhtäjaksoisesti järjestettyjä moottoriurheilutapahtumia, sillä ensimmäisen kerran ne pidettiin jo vuonna 1907. Tuolloin kilpailun järjesti Auto-Cycle Club, ja se oli alunperin nimeltään International Auto-Cycle Tourist Trophy. Ensimmäisen Mansaaren ajojen voittaja oli Charlie Collier.Mansaaren TT-ajoissa kilpaillaan useassa eri luokassa, joita ovat Superbike TT, Supersport TT, Superstock TT, kevyempi Lightweight TT, sivuvaunullisten sidecar TT , Senior TT sekä TT Zero Challenge. Aikaisemmista kilpaluokista on lopetettu Ultralightweight TT, Production TT ja Clubman TT -sarjat.Vaikka Mansaaren TT-ajot ovat yksi tunnetuimpia moottoripyöräilykilpailuja maailmassa, niissä ei jostain syystä ole vielä näkynyt suomalaisväriä. Kenties tilanne kuitenkin muuttuu jo lähitulevaisuudessa, sillä Mika Kallio, Pekka Päivärinta ja muut kovat suomalaisnimet ovat pitäneet viime vuosinakin suomalaisen moottoripyöräilyn lippua korkealla. Voit lukea lisää suomalaisista motoristeista artikkelistamme Suomalaiset ratamoottoripyöräilijät.

Read more]]> Moto GP, eli koko nimeltään Grand Prix motorcycle racing, on vuosittain ajettava ratamoottoripyöräilyn maailmanmestaruussarja, joka koostuu useista osakilpailuista. Moto GP -sarjan kilpailuluokat ovat Moto GP1, -2 ja -3. Koska ratamoottoripyörät ovat varta vasten rakennettu kilpailuajoja varten (vrt. Formula 1 -autot), niin ne edustavat teknologian huippuja, ja niissä on myös sellaisia ratkaisuja, joita ei sarjavalmisteisissa pyörissä ainakaan vielä käytetä. Moto GP ja ratamoottoripyöräily on perinteisesti ollut erityisen suosittua Etelä-Euroopassa, minkä voi todeta jo senkin perusteella, että kaksi kaikkien aikojen menestyneintä kilpailijaa ovat italialaisia.

Kilpailua vuodesta 1949 alkaen

Ensimmäinen suuri uudistus sarjassa tapahtui 1960-luvulla, jolloin mukaan otettiin pienet 50-80-kuutioiset moottoripyörät kilpailemaan. 1960-luku oli muutenkin merkittävää aikaa niin Moto GP -sarjalle, kuin koko moottoriurheilullekin, sillä silloin useita uusia kansallisuuksia – mukaan lukien suomalaiset – ilmestyi mukaan kilpailuihin, ja moottoripyöriin ja autoihin tuli paljon teknisiä uudistuksia.Sarjassa on esim. 1970-luvulla nähty myös suomalaisnimiä, mutta toisin kuin esimerkiksi MM-rallissa, Moto GP -puolella sarjaa ”dominoivat” eteläeurooppalaiset. Italialainen Valentino Rossi esimerkiksi on ollut MM-sarjan menestynein kuljettaja koko 2000-luvun ajan. Hän on voittanut Moto GP maailmanmestaruuden kahden eri valmistajan moottoripyörillä ja neljässä eri tallissa. Rossi on myös ainoa kilpailija, joka on onnistunut voittamaan mestaruuden sekä kaksi- että nelitahtisella pyörällä.

Uusi kausi, vanhat mestarit

Vuoden 2015 Moto GP -kausi on tietysti jo kovaa vauhtia käynnissä, ja Valentino Rossi on tänäkin vuonna yksi selvimmistä ennakkosuosikeista. Kaikkein suurimmat odotukset kohdistuvat nyt kuitenkin Betsafen vedonlyöntikerrointen perusteella espanjalaiseen Marc Marqueziin, sillä hänen kertoimensa on tällä hetkellä 1,60. Valentino Rossi seuraa kuitenkin perässä kakkosena kertoimella 3,20. Moottoripyöräily on kuitenkin laji, jossa yllätyksiä todella tapahtuu, mikä tekee vedonlyönnistäkin erityisen jännittävää. Usein suurimmat potit vaihtavatkin omistajaa silloin, kun joku muu kuin selvä ennakkosuosikki menestyy.Kauden 2015 sarjasta on ajettu jo neljä osakilpailua, ja seuraavaksi startataan Ranskan Grand Prix Le Mansin radalla. Rossin ja Marquezin lisäksi kärkisijoilla ovat tällä hetkellä Andrea Dovizioso (Italia) ja Jorge Lorenzo (Espanja). Tallien kärkisijoja pitävät puolestaan hallussaan Yamaha, Honda ja Ducati. Vuoden 2015 Moto GP -sarjassa ei ole suomalaiskuljettajia.

Read more]]> Moottoripyöräily oli aikanaan yksi ensimmäisiä moottoriurheilulajeja, joissa suomalaiset kuljettajat saivat menestystä myös kansainvälisellä tasolla. Motocrossin ja speedwayn ohella myös ratapyöräily on ollut suosittu laji Suomessa, ja sen parista on noussut menestykseen useita tunnettuja suomalaisia motoristeja.Eräs tunnetuimpia – ja myös traagisimpia – suomalaisen moottoripyöräilyn nimiä on legendaarinen Jarno Saarinen (s. 1945), jonka aktiiviura kesti vain muutaman vuoden ajan vuosina 1970 – 1973. Hän nimittäin menehtyi kilpailuissa Italiassa Monzan radalla vuonna 1973. Hän saavutti ratamoottoripyöräilyn maailmanmestaruuden ensimmäisenä suomalaisena vuotta aikaisemmin vuonna 1972. Saarinen oli monessakin mielessä merkittävä motoristi, ja hän vaikutti suuresti myöhempien moottoripyöräilijöiden ajotyyliin Moto-luokassa. Hän oli myös tunnettu siitä, että hän huolsi pyöränsä täysin itse.Toinen menestynyt vanhemman ikäpolven suomalainen ratamoottoripyöräilijä on vuonna 1951 syntynyt Pentti Korhonen, joka saavutti 350 cc -luokan moottoripyörien MM-pronssia kaudella 1975. Hän aloitti MM-sarjan kilpailut heti Saarisen jälkeen, vuonna 1973, ja hänen aktiiviuransa kesti vuoteen 1979 asti. Tämän jälkeen hän on toiminut eri tehtävissä Suomen Moottoriurheiluliitossa.Aivan oma lukunsa suomalaisten moottoripyöräilijöiden joukossa on turkulainen Taru Rinne (s. 1968), joka ensimmäisenä naisena on yltänyt ratamoottoripyöräilyn MM-luokassa pistesijoille. Rinne aloitti uransa monen muun moottoriurheilijan tapaan karting-luokassa, jossa hän kilpaili 1970-luvun lopulla Mika Häkkistä, Mika Saloa ja J.J. Lehtoa vastaan. Hän voitti Suomen mestaruuden vuonna 1979. 1980-luvulla Rinne siirtyi kuitenkin moottoripyöriin, ja vuonna 1988 hän debytoi ratamoottoripyörien sarjassa. Hänen uransa kuitenkin päättyi huipulla pahaan onnettomuuteen Paul Ricardin kilpailussa.Taru Rinteen ikätoveri Aki Ajo kilpaili myös aikanaan motocrossissa, jäärata-ajossa ja ratamoottoripyöräilyssä. Nykyään hän toimii Ajo Motosport -tallin päällikkönä. Hänen meriittilistalleen kuuluu mm. 10 SM-kultaa ja kuudes sija EM-sarjassa. Ajokin joutui lopettamaan moottoripyöräilyn loukkaannuttuaan kilpailuissa vuonna 1996. Myös Aki Ajon poika, vuonna 1994 syntynyt Niklas Ajo kilpailee ratamoottoripyöräilyssä MotoGP-sarjan MOTO-3 -luokassa. Niklas on sijoittunut 10 parhaan joukkoon Moto3-luokan MM-sarjassa vuonna 2013.Ratamoottoripyöräilyn parissa on tullut tunnetuksi myös Pekka Päivärinta (s. 1971), joka on voittanut urallaan peräti neljä maailmanmestaruutta. Hän kilpailee edelleen aktiivisesti sivuvaunuluokassa sveitsiläisen Adolf Hännin kanssa, ja kolme uusinta mestaruutta ovat vuosilta 2010, 2011 ja 2013. Ensimmäisen maailmanmestaruutensa hän saavutti Timo Karttialan kanssa jo vuonna 2008.Tällä hetkellä yksi kuumimpia suomalaisen moottoripyöräilyn nimiä on myös Mika Kallio (s. 1982), joka on vuonna 1997 alkaneella urallaan ehtinyt saavuttaa jo kolme MM-hopeaa ja yhden MM-pronssin. Muita tunnettuja suomalaisia ratapyöräilijöitä ovat mm. Vesa Kallio, Raine Lampinen, Lexi Lehtonen, Teuvo Länsivuori, Tauno Nurmi ja Anssi Resko.

Read more]]> Road racing on englanninkielinen termi, joka tarkoittaa ratamoottoripyöräilyä. Kyseessä on asfalttipinnoitteisilla kilparadoilla ajettava moottoripyörien kilpailulaji. Road racingia ajetaan myös sivuvaunullisilla moottoripyörillä. Tällä hetkellä lajin kovimpia nimiä maailmanlaajuisesti ovat mm. Dani Pedrosa ja Valentino Rossi. Suomalaiskuljettajista eräs menestyneimpiä on puolestaan legendaarinen Pekka Päivärinta, joka on kilpaillut sivuvaunullisten pyörien luokassa. Road racingin historia juontaa juurensa jo 1930-luvun Pohjois-Amerikkaan, jossa veljekset Barron, Miles ja Samuel Collier perustivat Automobile Racing Club of America -kerhon vuonna 1933.Ratamoottoripyörät on tarkoitettu ainoastaan ratakilpailukäyttöön – vastaavasti kuten esim. F1-autot vain F1-kilpailuihin. Ratapyöriä valmistetaan sekä kaksi- että nelitahtisina, ja tehokkaimmat lajin kaksitahtiset pyörät ovat tehoiltaan 250:n hevosvoiman luokkaa, kehittäen tehoa yli 100 hevosvoiman verran. Nelitahtiset pyörät puolestaan kehittävät jopa 260 hevosvoiman tehon ja noin 350 km/h huippunopeuden.Road racing -kilpailuja ajetaan useissa eri luokissa, joita ovat MOTOGP, MOTO-2, MOTO-3, sarjavalmistepyöriin perustuvat Superbike ja Supersport, sekä sivuvaunuluokka. Monet lajin huiput ovat aloittaneet kilpailu-uransa puolestaan Mini-Moto-sarjassa. Ratakilpailut ovat Suomessa säänneltyjä: osallistuakseen kilpailuun, tulee motoristin hankkia kilpa-ajon koulutusta ja suorittaa tutkinto, joka oikeuttaa hänet osallistumaan ratamoottoripyöräilyn kilpailuihin.Suomessa ratamoottoripyöräilijöiden etujärjestönä toimii SRRA eli Suomen Road Race Ajajat ry. Se on perustettu v. 1986, eli se on toiminut yhtäjaksoisesti jo lähes kolmekymmentä vuotta. SRRA toimii ensisijaisesti kuljettajien edunvalvojana ja yhteyslinkkinä Suomen Moottoriliittoon. SRRA järjestää lajin harjoittelutoimintaa Suomessa ja se on jo useana vuotena järjestänyt ajoharjoittelupäiviä suomalaisilla moottoriradoilla. Seuraavan kerran harjoitusajot järjestetään Alastarossa 1. kesäkuuta.Vuodesta 2016 alkaen SRRA tulee vastaamaan myös kaikkien virallisten ajajatutkintojen ja koulutusten järjestämisestä. Koulutukset ja tutkinnot on suunnattu ensimmäistä kilpailuaan suunnitteleville motoristeille. Näin SRRA tulee heti tutuksi kilpailijalle, mistä on varmasti hyötyä, kun hän myöhemmin tarvitsee yhdistyksen opastusta eri asioissa tai haluaa olla muuten yhteydessä SRRA:han. Yhdistys palvelee ensisijaisesti tietysti motoristeja, mutta tämän lisäksi se ylläpitää verkkosivuja ja -foorumia, sekä hakee sponsoreja eri kilpaluokille.Vaikka Road racing ei Suomessa olekaan niin suosittua kuin esimerkiksi ralli, on sen suosio ollut kasvussa meilläkin, ja lajin tulevaisuus näyttää varsin valoisalta jatkossakin. Tunnetuimpia suomalaisia ratapyöräilyn nimiä ovat mm. Juhani Nupponen, Heikki Peura, Katja Repo, Jyrki Salmi, Jarno Marila ja jo edellä mainittu Pekka Päivärinta. Merkittäviä SRRA:n toiminnan kummeja ja ratapyöräilyn sponsoreita Suomessa ovat puolestaan esim. Kuljetus Nupponen Oy, Avanta ja Hemiko Oy.